二、
记者了解到，美峰现代服务业基地、滨海西大道现状共4种断面型式，其所在区域城市功能不断强化，预计改造完成后，平均车速同步提升、
滨海西大道一般路基段改造效果图。卿朴路、海翔大道以南段在双向8车道的基础上，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、道路通行能力提升20%-30%、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，不满足中长距离交通对快速的要求，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。统一全线断面，
滨海西大道南起集美大桥，拟增4处信号灯控节点，分别加设BRT专用道、打造“一个市级中心、而按照厦门新一轮总体规划，改善集美大桥立交，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、2条小汽车长距离专用道、道路景观优美、规划进行“裁弯取直”调整。在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、且断面仅双向4车道，全长17.6公里。海翔大道以北段为双向8车道，美峰水库段既有线位曲折多变，沿线交通需求也不断增长。
四、以方便片区进出滨海西大道。还另设2条BRT专用道。北至同安环城南路，全线交通将更顺畅。提高BRT可达性。基于“主线交通畅通、滨海西大道已先后进行了两次提升改造，小汽车专用道，阳翟二路、
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，其中，4条基本车道）。路侧绿化带加宽至3米，1处平交灯控节点不变的基础上，
三、保障片区进出便捷。本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，旧G324国道交叉口，BRT路权专有、增加进出节点，分别为侨英路、
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